Продажи в Европе резко упали после того, как генеральный директор автомобильной компании занялся политикой.
Копировать ссылку
Бесплатная статья обычно доступна подписчикам
Tesla инвестирует 2 миллиарда долларов в XAI Илона Маска и подтверждает, что производство беспилотных автомобилей начнётся в этом году
В 2025 году продажи Tesla резко упали из-за негативной реакции потребителей на политику Маска, усиления конкуренции со стороны Китая и устаревания модельного ряда. | Николас Коковлис/NurPhoto через Getty Images
29 января 2026 года 15:10 по центральноевропейскому времени
Илон Маск переключился с бизнеса на политику в первые месяцы президентства Дональда Трампа, а также поддержал европейские ультраправые партии. Теперь негативная реакция убивает его автомобильный бизнес на континенте.
Компания доминировала в секторе электромобилей более десяти лет и неизменно занимала первое место в Европе по продажам автомобилей с аккумуляторными батареями. Но в 2025 году её продажи резко упали из-за негативной реакции потребителей на политику Маска, усиления конкуренции со стороны Китая и устаревания модельного ряда.
Цифры неутешительны. На этой неделе Tesla опубликовала результаты за 2025 год, согласно которым прибыль в четвёртом квартале снизилась на 1,28 миллиарда долларов, что на 61 % меньше, чем за аналогичный период 2024 года.
По всей Европе, включая Великобританию, продажи Tesla в 2025 году упали на 26 % и составили 238 656 единиц, согласно данным автомобильного лобби ACEA.
Если рассматривать ситуацию по странам, то результаты будут ещё более впечатляющими. Продажи в Германии снизились на 48 процентов в прошлом году, и дело не в том, что покупатели отказались от электромобилей. Продажи электромобилей там выросли на 50 процентов по сравнению с прошлым годом. В Нидерландах продажи Tesla снизились на 44 процента в 2025 году.
Когда-то в Европе наблюдался такой бурный рост, что Маск вложил 5 миллиардов евро в строительство гигафабрики недалеко от Берлина. Она открылась в 2022 году, и сейчас поступают сообщения об увольнениях.
Сокращение продаж Tesla в Европе привело к снижению общей выручки компании в 2025 году на 3 %, что стало первым случаем за всю историю автопроизводителя, говорится в отчёте о доходах, опубликованном в среду вечером.
Автопроизводитель не ответил на запрос о комментарии до публикации.
Политически токсичный
Многие покупатели разочаровались в Маске, когда он стал ключевым советником Трампа и возглавил так называемую программу DOGE, которая должна была сэкономить деньги налогоплательщиков и сократить значительную часть федеральной администрации США.
Маск покинул свой пост в Белом доме после того, как его отношения с Трампом испортились. Он сообщил инвесторам и прессе, что собирается вернуться к своим проектам, которые страдали из-за его политических амбиций.
Однако его внезапный уход из политики мало что дал для стабилизации бренда электромобилей, особенно в Европе.
Пока Tesla испытывала трудности, другие бренды набирали обороты.
Компания Volkswagen, которая годами пыталась понять, как создавать конкурентоспособные электромобили, сейчас переживает бум. Продажи электромобилей немецкого автопроизводителя выросли на 66 процентов в прошлом году.
Кроме того, китайские компании активно осваивают европейский рынок. Продажи BYD в 2025 году выросли на 268 % и составили 187 657 автомобилей, что примерно на 50 000 меньше, чем у Tesla.
Лишение привилегий
Недовольство в Европе началось после того, как Маск выступил на митинге в поддержку ультраправой партии «Альтернатива для Германии» в январе прошлого года, заявив, что Германия должна «двигаться дальше», забыв о своей исторической вине. Впоследствии министр транспорта Польши призвал бойкотировать бренд.
Группа французских владельцев Tesla подала в суд на автопроизводителя за отмену статьи Гражданского кодекса Франции, гарантирующей «мирное использование» проданных товаров. Они утверждали, что их автомобили подвергаются вандализму, и не хотели, чтобы их ассоциировали с брендом.
Падение продаж Tesla сильно ударило по Марку Шреурс. Он сделал ставку на бренд электромобилей и открыл в Нидерландах компанию по лизингу автомобилей, которая поставляла только американские электромобили. В прошлом году ему пришлось закрыть бизнес.
Не только политика свергла Tesla с пьедестала.
Компания Tesla, которая когда-то была золотым стандартом в производстве электромобилей, а её технологии и продажи способствовали развитию отрасли в целом, не смогла выпустить новую массовую модель с 2019 года, когда была представлена Model Y. Вместо этого компания несколько раз обновляла кроссовер и седан Model 3, а также выпустила провальный — и высмеиваемый — Cybertruck.
Маск неоднократно говорил инвесторам, что выпустит на рынок доступную модель, чтобы охватить больше потребителей, а также ставил амбициозные цели по созданию беспилотных автомобилей, которые будут окупаться. Ни одно из этих обещаний не было выполнено.
«Его участие в политике пришлось на очень неудачный для бренда момент, потому что бренду нужны были и до сих пор нужны новые продукты, — сказал Фелипе Муньос, отраслевой аналитик, управляющий исследовательской компанией Car Industry Analysis. — Следующей его ставкой станут функции автономного вождения».
Маск давал это обещание уже более десяти лет назад, когда в 2015 году говорил инвесторам, что до появления полностью автономных транспортных средств осталось всего три года. Но попытки Tesla выполнить это обещание сопровождаются судебными исками, авариями со смертельным исходом и расследованиями регулирующих органов.
Маск назвал эту технологию «полностью автономным вождением», хотя на самом деле водители должны быть готовы взять управление на себя в любой момент. Такой маркетинг привёл к судебным искам в США, Германии и других странах, в которых утверждается, что Tesla вводит клиентов в заблуждение.
Эта же технология лежит в основе многочисленных исков о неправомерной смерти, поданных семьями погибших в результате несчастных случаев, произошедших во время работы FSD.
В настоящее время это является предметом расследования со стороны Агентства по безопасности дорожного движения США, которое в конце прошлого года сообщило, что получило десятки сообщений о том, что беспилотные автомобили нарушали правила дорожного движения, в том числе не останавливались на красный свет и ехали по встречной полосе.
Проблемы не мешают Маску продолжать делать смелые заявления. В ходе отчёта о прибылях и убытках перед инвесторами в среду вечером миллиардер объявил, что прекращает производство двух моделей и направляет инвестиции в роботакси и роботов.
По его словам, огромный калифорнийский комплекс Tesla будет переключён с производства автомобилей на производство роботов.
Маск настаивает на том, что частные владельцы Tesla будут зарабатывать на своих автомобилях в этом автономном мире будущего. Он сравнивает владение автомобилем с Airbnb, где владельцы «зарабатывают больше, сдавая свой автомобиль в аренду, чем платят за лизинг Tesla».
Во время своего выступления на Всемирном экономическом форуме в Давосе, Швейцария, в начале этого месяца Маск сказал присутствующим, что технология полностью автономных автомобилей «по сути, уже решена» и что он ожидает, что в следующем месяце компания получит разрешение на использование своей системы автономного вождения в Европе.
Как и многие другие его заявления, это далеко от истины.
«Технология достаточно развита, но из-за регулирования в Европе всё становится сложнее, поэтому я не думаю, что в краткосрочной перспективе в Европе появятся полноценные беспилотные автомобили», — сказал Муньос.
Однако инвесторов и преданных поклонников Маска это не останавливает. Несмотря на низкие показатели продаж, акции компании выросли на 2,5 процента на премаркете.
И Шреурс всё равно сделал бы ставку на Tesla.
«Мы ждём эту более дешёвую машину. Она ещё не выпущена, но это приведёт к огромному притоку новых заказов», — сказал он
Автор: Джордин Даль
Фото- автомобиль Tesla model 3