Туристы посещают археологический комплекс Акрополь с видом на Афины во время «Международного дня памятников и достопримечательных мест» в Афинах, Греция, 18 апреля 2017
Когда вы идёте по Триподон, вас поражает контраст между видом на Акрополь и Эрехтейон с одной стороны улицы и грязными, переполненными мусорными баками и общим хаосом — с другой
Афины — один из немногих городов в мире, который пережил все исторические испытания и оставался непрерывно населённым на протяжении более чем двух с половиной тысячелетий. Но сейчас его исторический центр находится в опасности — не из-за захватчиков или землетрясений, а из-за нашей собственной инертности, полного отсутствия планирования и ежедневного ухудшения состояния города из-за неконтролируемого туризма.
Сердце города теперь представляет собой своего рода гибридное пространство, сочетающее в себе туристическую привлекательность и заброшенность. Руины соседствуют с небольшими островками жилой застройки, тысячами объектов краткосрочной аренды, отелями и барами. В период с 2015 по 2023 год количество объектов краткосрочной аренды в историческом центре (Синтагма-Монастираки-Плака-Псирри-Кукаки) увеличилось в десять раз. За тот же период в центре города появилось около 50 000 новых гостиничных номеров и мест для размещения на Airbnb. А количество ресторанов, баров и сопутствующих заведений за десять лет увеличилось в четыре раза. Население города не выросло, но его функционирование как пространства изменилось до неузнаваемости. Теперь его посещают более 150 000 человек в день.
Имидж Афин и городской ландшафт кардинально изменились, но это не сопровождалось существенным улучшением или созданием новой инфраструктуры. Каков результат? Существует реальная угроза того, что прогнозируемый туристический бум из успеха превратится в кошмар.
Исторический центр самого исторического города в мире остался без защиты. Его узкие тротуары изношены и заставлены столами и стульями. Канализационная система, построенная в основном до войны и рассчитанная на население и потребности 1930-х годов, не может удовлетворить сегодняшние нужды. Несоответствие, из-за которого те из нас, кто работает и живёт в центре города, не могут избавиться от неприятных запахов. Неэффективная система утилизации отходов. А как могло быть иначе, если мусоровозы выезжают на улицы в центре Афин всего два-три раза в день? Чтобы не отставать, им пришлось бы вывозить мусор 13 раз за 24 часа! А как насчёт дорог, по которым им приходится ездить? По сути, в Плаке есть только одна дорога с односторонним движением для въезда и выезда транспортных средств (Лисикратус-Триподон-Лисиу-Наварху-Никодиму). Это значит, что Триподон — старейшая дорога в Европе и улица, которая сохраняет своё название уже 2500 лет, — используется для доставки товаров как минимум в 500 таверн, баров, кафе, кафе-мороженых и бог знает в какое количество туристических магазинов.
Власти действительно должны были бы посетить это место, чтобы своими глазами увидеть, в какой хаос оно превратилось. Когда идёшь по Триподон, поражаешься несоответствию между видом Акрополя и Эрехтейона с одной стороны улицы и грязными, переполненными мусорными баками и общим хаосом — с другой. Ты одновременно испытываешь восхищение прошлым и отвращение к настоящему. А автобусы и туристические микроавтобусы, которые паркуются на и без того переполненных улицах в историческом треугольнике и на его окраинах, — это вишенка на торте: они превращают центр города в сущий ад. В довершение всего мероприятия, призванные «продвигать» Афины, закрывают центр на один или два уик-энда в месяц, буквально запирая тех немногих людей, которые всё ещё считают его своим домом. Что уж говорить о вывесках магазинов, которые вызывают в памяти эстетику стран третьего мира? Короче говоря, всё, что осталось жителям центра, — это горький привкус заброшенности. Вот почему — к сожалению — те, кто может, уезжают, оставляя исторический центр города на растерзание его «пользователям» и посетителям, без защиты со стороны тех, кто должен его оберегать.
Феномен Афин — это нечто большее, чем просто провал в муниципальном управлении. Это поражение города, результат отсутствия планирования и ответственности. И вина за то, что уникальный исторический центр самой исторической европейской столицы остался без инфраструктурного плана или механизма, позволяющего сбалансировать туризм, жилищное строительство, торговлю и культурную самобытность, полностью лежит на государственных и муниципальных органах власти.
Город стоит на ногах и опирается на груз истории. Его поддерживает Акрополь, подаренный городу Периклом, который продолжает привлекать внимание и вызывать интерес во всём мире. Но даже Акрополь с Парфеноном на вершине не сможет бесконечно поддерживать город, который функционально разрушается.
Гибридное состояние исторического центра неустойчиво. Инфраструктура настолько несовершенна и стара, что не может справиться с огромным потоком туристов. Последствия будут не только эстетическими. Они поставят под угрозу не только Афины, но и всю туристическую индустрию Греции.
Так что же, мы просто будем смотреть, как проблема усугубляется? Есть ли решение? Да. Планирование и немедленные действия! Сотрудничество на уровне государства, региона и муниципалитета для восстановления тротуаров, расширения или восстановления дренажных и ливневых сетей, а также укрепления канализационной инфраструктуры в Митрополеосе, Монастираки, Плаке и других районах. Новые парковочные места для автобусов в Академии Платона, Руфе, Каллиррое, Тисео и Филеллиноне с электрическим шаттлом и доставкой в магазины в ранние часы (с 12:00 до 07:00). Надлежащее освещение с использованием светодиодов, подземные контейнеры, датчики заполнения и широкое использование небольших современных мусоровозов. Площади, аркады и достопримечательности, вывески и навесы над магазинами восстановлены и переоборудованы.
Я не питаю особых надежд в отношении сотрудничества между государством, регионом и муниципалитетом, если только оно каким-то образом не будет передано на аутсорсинг частным компаниям. Общая стоимость реализации такого двухлетнего плана не превысит 200–250 миллионов евро. Доходы от посещения исторического центра превышают 3,5 миллиарда евро в год. Не нужно быть гением, чтобы понять, что нужно делать. Проект окупится за шесть месяцев только за счёт поступлений от НДС.
Автор Михалис Саллас — председатель Lyktos Group, почётный председатель Piraeus Bank и бывший профессор университета.